정기검사

정기검사소개

오토기기

오토기기 정기검사 ABS기기는 지금까지 있던 자사 장비의 문제점을 파악, 문제점을 소거한 제품으로써 손바닥 만한 크기의 PCB에 로드셀 앰프, AD변환기 엔코더 등을 수집 할수 있도록 전자 회로를 구성하고 마이크로프로세서로 하여금 RS232 통신 및 랜(LAN), Wi-Fi 와 통신을 구성하여 PC와 연결 할 수 있으며 또한 수동 검사 시 디스플레이 장치, 태블릿 를 사용하여 PC와 연결이 되지 않아도 사용 할 수 있게끔 구성되어 있습니다.

ABS 검사 진행 순서도

오토기기

차량 진입 후 Side-Slip, Break, Speed 순으로 진행되며 결과표 출력 후 검사 종료된다.

AVIS SYSTEM (모듈형 통합 배선 시스템)

오토기기

AVIS시스템은 간단하고 명료하며 제품의 문제 발생시 빠르게 대처하는 시스템

공장허가용(수동)

정비공장(2급이하) 허가를 위해 필요한 법정 장비 입니다

오토기기 제품별 메인사진

ABS Control Box (ABS제어장치-수동)

- 자동과 다르게 PC가 없어도 동작이 가능합니다.
- 수동 모드는 속도계 검사를 하지 않습니다.
- 수동 모드는 무게 측정을 측정하지 않습니다.
- 태블릿 연결 시 자동과 동일하게 작동 할 수 있습니다.

Side-Slip Tester (사이드슬립 시험기)+BS Complex Tester (BS복합 시험기)

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사양

모델명 3Ton Test Line
최대 허용 무게 3,000Kg
사용 전원 AC 220V 50/60HZ
리프트 상승 시간 3 Sec
모델명 AUTO-A-3T
측정 범위 10-0-10 
검 출 방 식 MECHANICAL LINKAGE
기계본체규격 2,730 × 605 × 162mm

외 경 825 × 500mm
길 이 2,300mm
중심 간 거리 1,475mm
모델명 AUTO - BS – 3T
형식  BRAKE / SPEED
최  대  제  동  력  1,200kg
작   동    방   법 롤러 구동형

외 경  ×  길 이 ф185 × 850mm
전․후 중심 간격 400mm
좌․우 중심 간격 1,450mm
회     전     수 7rpm
사  용  전  동  기 2HP x 2개


실린더 경×스트로크 ф160, st110
수          량 2EA
사  용  공  압 7Kg/cm²
능          력 1,500kg×2EA
기 계 본 체 규 격 3,740 × 770 × 552mm

Headlight Tester (전조등 시험기-법정장비)

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특장점

자동차 전조등의 광도,광축을 측정하는 장비 입니다.

사양

품 명 전조등시험기
모델명 AUTO-H300
측정거리 3m
측정광도 0~80,0000칸델라
측정방식 스크린 반사식
검출방식 포토 센서 반사식
본체레일폭 480mm
사용전원 무 전원 방식

2GAS Tester (배출가스 측정기-법정장비)

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특장점

- 4GAS/5GAS 측정기로 전환가능
- 온도에 따른 자동 온도조절 (2~8분)
- 예열시간 자동조절(2~8분)
- 부분 정비업 등록장비

사양

품 명 CO/HC테스터
모델명 QRO-201
측 정 항 목 CO, HC
측 정 원 리 CO, HC : 비분산 적외선 흡광식 (NDIR)
측 정 범 위 CO 0.00 ~ 9.99% HC 0 ~ 9999 ppm
분 해 능 0.01% 1 ppm
표 시 부 4 digit 7segment LED 4 digit 7segment LED
반 복 성 ±2% FS 이하
응 답 시 간 10 초 이내( 90%이상)
예 열 시 간 약 2 ~ 8 분
시료 채취량 4 ~ 6 L/min
사 용 전 원 AC110V or AC220V ±10%, 50/60Hz
소 비 전 력 약 50 W
사 용 온 도 0℃ ~ 40℃
크 기 285 (W) * 410 (D) * 155 (H) mm
중 량 약 4.5 kg
기본 악세사리 프로브, 프로브 호스, 예비용 휴즈, 누기 검사용 캡, 예비 휠터, 사용설명서,
전원코드, 접지선, 형식승인서

DESEL Smoke Tester (매연측정기-법정장비)

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특장점

- PCB의 독특한 설계로 안정도 정밀도가 탁월하다
- 딥(CAL)셀렉션을 두어 차종별 매연기준치를 셋팅시킬 수 있다
- 양호 불량 판정램프를 두어 고객에게 차량상태를 확인 시켜 부가가치를 얻을 수 있도록 했다
- 작업자 환경에 맞도록 설계하여 견고하고 고장이 없다
- 조작부를 작업에 편리하게 배열하여 취급이 용이하고 조작이 간편하다

사양

품 명 매연측정기
모델명 DS-2000
측정성분 경유사용 차량(디젤차)의 매연종농도(%)
측정원리 여과지 광반사식
매연 흡연방지 에어실린더식
흡입량 330 ±15cc
오염도 표시 디지털 DISPLAY %
오염도 표시범위 0.0-100.0%
오염도 최소단위 0.1%(1/1000)
교정방법 교정용 표준오염색지
표식정도(%) 최대 표시범위 2%
중량 약13kg
전원 AC 220V 60Hz
외형수치(mm) 330(W) x 360(L) x 370(H)

검사장용(자동)

자동차 정기검사를 위해 필요한 지정검사장용 장비 입니다.

Side-Slip Tester (사이드슬립 시험기)

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특장점

- 자동차 타이어의 토우인을 측정하는 기계로써 자동차의 떨림과 한쪽으로 쏠리는 이상유무를 체크하는 기계.
-해당 축과 양쪽 바퀴의 정렬상태 (ex. 캠버, 캐스터, 토우인&아웃)가 올바르게 맞아 있을때에 사이드 슬립량이 0점에 가깝게 나오는지 확인하는 장비로서 데이터 분석을 통하여 해당 차량의 정비 및 이상유무를 판단 할 수 있다.
- 검출 방식은 검사 차량이 사이드슬립 답판을 지나면서 P.T.M의 저항에 의한 전압변화값을 검출하고 포토센서를 터치하는 순간 본 차량의 측정치를 주 제어반에 통신하여 알고자 하는 정보와 데이터를 구할 수 있다.

사양

품 명 Side-Slip Tester (사이드슬립 시험기)
모델명 AUTO-A-10T
최대 허용 무게 10,000Kg
사용 전원 AC 380V / 3PM / 60Hz
리프트 상승 시간 3 Sec
측정 범위 10-0-10 
검 출 방 식 MECHANICAL LINKAGE
기계본체규격 2,870 × 1,105 × 177mm

외 경 1,000 × 1,000mm
길 이 2,740mm
중심 간 거리 1,745mm

Side-Slip Tester (사이드슬립 시험기)

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Brake Tester (브레이크 시험기)

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특장점

- 자동차 브레이크의 실제 허용 축 중을 입력하여 차량의 중량을 계산하며 브레이크를 밟았을 시 제동력을 측정하는 장비.
- 앞 제동력, 뒷 제동력, 해당 축의 좌우 제동력 편차를 디지털화하여 차량의 부하 상태와 환경에 따라 용이하게 분석하고 간략화된 모드가 지원됨 으로써 차량의 고장난 부분을 용이하게 찾게끔 도와준다.
- 검사 차량 뒷 제동력의 한쪽 바퀴의 제동힘이 약한 수치가 분석 되어질때 주차 브레이크롤 연속적으로 측정하여 비교 분석 브레이크 유압계동, 브레이크 라이닝, 휠실린더의 문제를 쉽게 파악할 수 있다.
- 검출방식은 제동력 테스트를 위한 검사 차량이 본 장비에 포토센서를 통하여 인식 되어지면 해당 축중을 자동으로 측정,리프트가 하강되면 소프트웨어를 통하여 구동모터가 (좌,우) 롤러를 구동 시키고 제동력 측정구간에서 “로드셀”을 통하여 차량의 (좌,우) 제동력을 디지털화 주제어기에 전달 되면서 디스플레이로 보여줌.

사양

품 명 Brake Tester (브레이크 시험기)
모델명 AUTO-B-10T
최대 허용 무게 10,000Kg
사용 전원 AC 380V / 3PM / 60Hz
리프트 상승 시간 3 Sec
최대제동력 5,000kg (좌.우 각각)

외 경 Ø124
길 이 1,050mm
중심 간 거리 1,800mm
회 전 수 6~7(50/60Hz)
기계본체규격 4,306 x 800 x 805mm
모 터 출 력 3Hp x 2EA

주요사양

톱니모양 롤러
돌기모양 롤러
음각모양 롤러
구분 외경 재질
3 TON Φ105 S45C
10 TON Φ124 S45C
15 TON Φ124 S45C
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Speedmeter Tester (속도계 시험기)

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특장점

- 자동차의 속도를 측정하는 기계로서 시속 40km/h 을 장비 위에서 구동하여 정상 속도가 유지되는지를 정밀 체크하는 기계.
- 운전자가 실제 느낄 수 있는 속도와 계기판에 의존하는 속도의 차이를 속도계시험기로 정확하게 측정, 운전자 안전하게 운전할 수 있도록 차량에 이상이 있을 시 고장 부위를 분석 및 판단.
- 검출방식은 속도계 시험를 위한 검사 차량이 본 장비에 포토센서를 통하여 인식 되어지면 리프트가 하강 되면서 소프트웨어를 통하여주제어 PC에 테스트 준비 작업 완료, 검수자는 해당 차량을 본 장비에서 구동 40km/h의 속도로 일정하게 주행, 리모콘 스위치를 사용하여 순간의 속도를 측정. 차량의 실제 속도와 계기판 속도의 차이를 분석, 차량의 이상 유무를 판단, 엔코더 센서를 통하여 실제 차량의 속도를 감지할 수 있다.

사양

품 명 Speedmeter Tester (속도계 시험기)
모델명 AUTO-S-10T
최대 허용 무게 10,000Kg
사용 전원 AC 380V / 3PM / 60Hz
리프트 상승 시간 3 Sec

외 경 Ø185
길 이 1,050mm
중심 간 거리 1,800mm
기계본체규격 3,196 x 850 x 540mm

주요사양

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리프트 답판 6T SS400재질

BS Complex Tester (BS복합 시험기)

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특장점

차량을 위한 자동차 브레이크 테스터와 스피드테스터의 자동 복합 장치 입니다

사양

품 명 BS Complex Tester (BS복합 시험기)
모델명 AUTO - BS – 10T
최대 허용 무게 10,000Kg
사용 전원 AC 380V / 3PM / 60Hz
리프트 상승 시간 3 Sec
형식  BRAKE / SPEED
최  대  제  동  력 5,000kg (좌.우 각각)
작   동    방   법 롤러 구동형

외 경  ×  길 이 ф185 × 1000mm
전․후 중심 간격 447mm
좌․우 중심 간격 1,700mm
회     전     수 7rpm
사  용  전  동  기 2.2KW x 2개


실린더 경×스트로크 ф170, st110
수          량 2EA
사  용  공  압 7Kg/cm²
능          력 5,000kg×2EA
기 계 본 체 규 격 4,130 × 830 × 715mm

리프트 장치


Cylinder Lift (Non Oil Packing) - 실린더 리프트

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특장점

- 우수한 내구성
- 탁월한 상승 하강 스피드
- 무거운 하중에 최적


Bellows Lift - 벨로우즈 리프트

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특장점

- 비용이 저렴하다.
- 실린더 타입 보단 교체가 쉽다.

PCB 장치

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특장점

- 수동 / 자동 모드 에서 사용이 가능하다.
- 자체 제작으로 원인 발생시 파악이 쉽다.
- 비용이 저렴하다.
- 배선 연결이 쉽다.
- 확장 연결이 가능하다. (Suspension Tester)

ABS Control Box (ABS제어장치-자동)

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특장점

- P-4급 PC를 장착하여 신속하고 정확하게 데이터를 처리 할 수 있습니다.
- PCDHK I/O BOARD간 RS-232통신을함으로써 센서 데이터의 높은 분해능은 물론 INPUT,OUTPUT 신호의 노이즈 방지는 물론 정확하게 제어 할 수 있게 구현 하였습니다.
- 메인 모니터나 운전자 보조장치(전광판)등의 장비의 작동상태 혹은 제어 상태를 한글로 DISPLAY 합니다.
- 기존에 별도의 택시미터 주행기를 구비하였으나 ABS BOX 내에 통합 하여 사용자의 경제성 및 관리상의 편리성을 도모 하였습니다.

Headlight Tester (전조등시험기-자동)

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특장점

- 자동차 전조등의 광도, 광축을 측정하는 장비 입니다.
- 10m 배광패턴을 3m 에서의 단면을 빛의 영상이 스크린에 투영되어 광도, 광축을 측정하는 기기입니다.
- 과거 광전지식은 빛에 노출될수록 성능이 저하되는 단점을 완전 보완, 고감도의 포토다이오드 (Photo Diode)를 채용함으로서 수명이 반영구적입니다.
- 광도, 광축, 메타도 내구성이 좋은 재품을 사용하여 좀더 정확도를 기할 수 있도록 하였습니다.

품 명 전조등 시험기
모델명 HL-150
광도 측정범위 0-120,000 cd 이내
좌우 측정범위 좌2.5° - 우2.5°
상하 측정범위 상1.2° - 하2.5°
지시 방법 LCD (4”)
사용 전압 / 입력 DC 8.4V (베터리 내장 TYPE) / AC 220V
본체 규격 310 x 371 x 465(mm)
통신 방법 블루투스
측정 방법 내부 자동 추미
측정 거리 1.5m
정대 방법 수동형 (정대 스크린식) or 레이져 포인트
사용범위 통합검사 자동차 헤드라이트 광도 측정

건설중기용(자동-수동)

특장차량 중장비 등을 위한 검사기기 입니다.

오토기기 제품별 메인사진

사양

모델명 15Ton Test Line
최대 허용 무게 15,000Kg
사용 전원 AC 380V / 3PM / 60Hz
리프트 상승 시간 3 Sec
모델명 AUTO-A-15T
측정 범위 10-0-10 
검 출 방 식 MECHANICAL LINKAGE
기계본체규격 3,180 × 1,110 × 180mm

외 경 1,000 × 1,100mm
길 이 3,050mm
중심 간 거리 1,950mm
모델명 AUTO-B-15T
최대제동력 7,500kg (좌.우 각각)

외 경 Ø124
길 이 1,300mm
중심 간 거리 1,950mm
회 전 수 6~7(50/60Hz)
기계본체규격 4,650 x 870 x 827mm
모 터 출 력 3Hp x 2EA
모델명 AUTO-S-15T

외 경 Ø185
길 이 1,300mm
중심 간거리 1,950mm
기계본체규격 3,600 x 850 x 555mm
모델명 AUTO - BS – 15T
형식  BRAKE / SPEED
최  대  제  동  력 7,500kg (좌.우 각각)
작   동    방   법 롤러 구동형

외 경  ×  길 이 ф185 × 1,300mm
전․후 중심 간격 428mm
좌․우 중심 간격 1,850mm
회     전     수 7rpm
사  용  전  동  기 3Hp x 2EA


실린더 경×스트로크 ф170, st110
수          량 2EA
사  용  공  압 7Kg/cm²
능          력 7,500kg×2EA
기 계 본 체 규 격 4,180 x 830 x 715 mm

환경장비

SMOKE Tester (매연 측정기-자동)

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- 2차 배셀 필터 적용
- 고성능의 정확한 매연(디젤) 농도 측정
- 자가 진단 기능
- 원격지원으로 장비 이상유무 확인 가능

사양

품 명 매연측정기
모델명 AUTOSMOKE4100
측정항목 • 매연농도(Opacity)
• 흡수계수(K-value:Scale range from 000 to 9.99 m-1)
측정방식 부분유량 채취방식 광투광식
광전소자 및 검출부 Green LED(565nm) , Photodiode
광학길이 215 mm
측정범위 • Opacity : 0% ~ 99.9%
• 광흡수율 : 0 ~ 9.99m-1
분해능 0.10%
정확성 ±2% 이내
예열 온도 80 ℃
사용전원 AC 220V 200W, 50~60Hz
규격 및 무게 본체 - 370(W) × 200(D) × 330(H)mm / 약 6.Kg

R.P.M Tester (알피엠 측정기-자동)

오토기기 제품별 메인사진

- 진동센서 사용으로 안정되고 정확한 측정값
- 지시부 통합형으로 별도의 장비 없이 기기에서 바로 측정값 확인
- 장비 본체에서 센서 인식 확인(FAIL, GOOD 상태 LED)
- 자동으로 차량의 Cylinder 선택 (특수차량 제외, 수동 설정 가능)

사양

품 명 알피엠 측정기
모델명 R100
측정원리 진동센서를 이용한 RPM 측정
측정범위 500 ~ 8,000 RPM
정확성 ±2% 이내
초기화 시간 2초 이내 응답 시간 0.1초 이내
분해능 10 RPM
사용 전원 DC 12V, 0.5A
규격 및 무게 160(W) × 70(D) × 222(H)mm , 약 1Kg
화면 표시 •4 Digit LED FND
•PC 모니터 (프로그램 이용 시)

4GAS Tester (배출가스 측정기-자동)

오토기기 제품별 메인사진

- 반영구적인 비분산 적외선 방식(NDIR) 센서 사용
- 응답시간 10초 이내(90% 이상 표시), O2 – 20초 이내
- 이동이 편리한 포터블 형태
- PC없이 외부에서 측정값을 확인할 수 있는 LED 디스플레이
- 장비에서 버튼으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, PC에서 제어 가능

사양

품 명 배출가스 측정기
모댈명 HG540NP
측정항목 HC, CO, CO2, O2, λ(Lambda)
측정방법 HC, CO, CO2 – 비분산 적외선 방식(NDIR)
O2 – 전기화학식 방식
측정범위 HC 0 ~ 15,000 ppm
CO2 0 ~ 20%
λ 0.50 ~ 3.00
CO 0.000 ~ 9.999 %
O2 0 ~ 25 %
표시 •4 Digit LED FND
•PC 모니터 (프로그램 이용 시)
범위 반복성 ± 2% FS 이내
워밍업 시간 약 5분 ~ 10분
사용 전원 AC 110/220V, 50/60Hz
규격 및 무게 270(W) × 340(D) × 165(H) mm , 약 5 Kg
기본 악세사리 프로브, 프로브 호스, 휴즈, 분진필터, 카본필터, 파워코드, RS-232 케이블


정밀검사

AUTO DYNO 9100 (소형 동력계)

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설계/생산/판매 까지 자체적으로 직접 개발 된 한국형 동력계 AUYODYNO9100은 품질,가격,소모품등 모든 부분에서 수입품 보다 뛰어납니다.

특장점

- 초강력 동력흡수장치(PAU, 957HP) 장착
- 연속테스트를 해도 Over Load가 없음
- Anti-Slip 롤러 표면가공으로 빗물/눈에 의한 타이어 슬립현상 방지.
- 산업용 컴퓨터 사용
- 도장기기 제작의 노하우를 바탕으로 제작된 기술집약형 인공지능 매연포집기.
- (특별한 포집기능) 유지관리비가 없음.

사양

품 명 소형 동력계
모델명 AUTO DYNO 9100
규격 4,100(L)×1,100(W)×441(H)mm
최대허용축중량 6000(Kg)
롤러직경 216 mm
롤러길이 985 mm
롤러 중심축간격 436 mm
롤러 표면처리 Anti-Sideslip treatment
속도 측정 정밀도 ≤0.1 km/h
동력지시값 ±0.1 PS
동력 제어 정밀도 ±0.2 PS
리프트 공기압 0.6-1.0 MPa
PAU 최대흡수마력 400HP
PAU 콘트롤 방식 IGBT+ PWM
최대속도 160 km/h
코스트다운 모터 4KW
기본관성중량 890 kg
전원 220VAC 60Hz 30A

주요사양

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메인프레임

- 견고한 설계 : 일체형 강철프레임구조
- 높은 허용 하중 (6,000kg)
- 외형치수 (W) 4,100mm x (L) 1,100mm x (H) 441mm


롤러
- 정밀한 밸러스(G3)
- 안티슬립 크로스&크로스방식
- 세라믹 페이트 처리
실린더 / 리프트

- 높은 내구성의 에어실린더 타입. - 발판은 동력계 전체와 수평을 유지함.
모터
- 7.5HP
- 제조사:SIMENSE / 긴수명과 신뢰성.
- 먼지,오일,습도 및 진동에 강함.
로드셀
- 인장, 압축방향 모두 측정
- 가능한 S Type 로드셀
- 정격용량 1000Kg x 2개
엔코더(차량속도측정장치)

- 분해능 : 200
- 24V, 3상 Totem Pole출력
PAU
- 957HP
- 대용량으로 인한 월등한 부하능력 향상
- 제조 : KLOFT 독일

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PAU 컨트롤

1. PAU 통합 컨트롤
- PAU 를 동시에 통합 컨트롤

2. PAU 개별 컨트롤
- PAU를 각각 개별 컨트롤.
- 유사시 PAU 1대만으로 검사 가능


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인버터

1. PAU 컨트롤러
- IGBT에 의한 PID 제어
- PAU 컨트롤만을 위한 각각의 IGBT 사용.

2. 모터 컨트롤러
- 모터에 의한 IGBT 손상 방지. 모터전용 인버터사용으로 안정적이고 정말한 제어.
- 성능점검,고장진단 용이


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주제어장치

- 산업용 PC
- 정전기 방지 실드 처리
- 자체제작 AD-I/O 컨트롤러와 연결됨


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관능장치

- 먼지방지 산업용 컴퓨터랙 장치
- 모니터 보호 유리장착
- 서비스용품 보관함 탑재


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운전자보조 모니터

- 이동식 모니터 스탠드


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엔진회전수 측정기

- 진동,전류,압력검출
- 현재 RPM 외부 출력
- RS-232 시리얼 통신으로 PC와 통신


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대기압,온도센서

- Capacity800~1100m bar


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카메라

- LVC-A730HM,LPT-A100L


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송풍기

- 높낮이 변화 가능


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소형 매연포집기

- 사용상 유지비가 없다
- 반영구적인 필터사용
- 자동세척기능
- 알루미늄 프레임
- 2중 특수칼라강판구조
- 탁월한 배기능력




AUTO DYNO 9100H15 (하이브리드 동력계)

시스템 개요

하이브리드형 검사기기는 ABS기기와 차대동력계기기의 복합형으로 제작됩니다.
복합의 형태는 기계적 복합과 운영프로그램 복합 나누어 집니다.

기계적인 복합
독립된 사이드슬립측정기와 하이브리드(차대동력계+제동력시험기+속도계시험기)기로 구성

오토기기 제품별 메인사진

하이브리드(종합검사장) 레이아웃

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AUTO DYNO 9100H15 (하이브리드 동력계)

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설계/생산/판매 까지 자체적으로 직접 개발 된 한국형 동력계 AUYODYNO9100H15은 품질,가격,소모품등 모든 부분에서 수입품 보다 뛰어납니다.

특장점

- 정기검사장만 운영되는 검사장에 정밀검사까지 운영할 수 있습니다.
- 검사소 진로 : 20~30m²감소시킬 수 있으므로 일반 정비 공장에서 소규모 대지를 가지고 정비작업에 대체 이용이 가능함
- 브레이크,스피드,택시미터검사 및 배출가스 정밀검사를 순차적으로 동시에 검사하여 검사 시간을 줄임
- 하나의 장비에 모든 센서들이 장착되어 한꺼번에 원격 지원하여 이상 유무 체크 가능
- 타사의 장비에 비해 이상소음 발생을 현저히 줄임
- 눈,비가 타이어에 묻어서 검사를 하여도 롤러의 타각을 특수 Anti-sideslip&Intaglio_Treatment 처리로 제동력 검사에 미끌림이 전혀 없음.
- 내구성 테스트를 위하여 현재 검사 시스템 모드인 제동력검사 및 전부하검사 모드인 Lug-down3모드 및 2010.07.01일 시행 예정인 KD147 검사 모드에도 적합한 동력계로서 KD147검사 모드는 0~83.5km/h까지 Transient 모드 검사 시스템이기 때문에 가속,감속시 제동력을 사용하므로 클러치 부분의 견고함이 요구되는 검사시스템으로서 본장비의 클러치 부분의 작동,제작에 심혈을 기울여 고속회전과 일시에 강력 Torque를 전달하기에 적합하며 고속 회전시에도 소음 및 진동이 거의 없으며 구조상 설치 및 보수가 용이함.
- 편심, 편각이 다소 발생하더라도 자체 조절 흡수 되므로 기계를 보호 분리,자동 체결시 미끌림 현상 전혀 없음.
- 당사에서 제작하여 부품의 국산화를 실현하였음(단,PAU는 독일 KLOFT사 제품)
- 모든 기계 부품을 일체형 주물 구조로 제작하여 강도가 아주 높고 내구성이 강함
- 교통안전공단 사양에 일치하는 제품으로서 축중최대 허용하중,제동력 검사능력 및 속도계 검사 능력이 10톤이상이고 동력계 부하검사 능력은 5.5톤이상임

사양

품 명 하이브리드 동력계
모델명 AUTO DYNO 9100H15
규격 4,300(L)×1,025(W)×704(H)mm
최대허용축중량 6000(Kg)
롤러직경 210 mm
트랙폭 안쪽 800mm / 바깥쪽 2650mm
롤러무게 94.5Kg
롤러 중심축간격 433 mm
롤러 표면처리 Anti-sideslip & Intaglio Treatment
부하측정장치 로드셀( 0 ~ 200Kg.f)
플라이휠 무게 69.5Kg
동력지시값 ±0.1 PS
최소 동력 지시값 ±0.1 PS
리프트(실린더형식) 공기압 0.6-1.0 MPa
PAU 최대흡수마력 957HP
PAU 콘트롤 방식 IGBT+ PWM
Motor 컨트롤 방식 인버터(5.5KW)
최대속도 160 km/h
코스트다운 모터 5.5KW
기본관성중량 890 ± 5kg
관성변형범위(단계) 890 ~6000Kg(1Kg)
전원 220VAC 60Hz 30A

주요사양

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메인프레임

- 견고한 설계 : 일체형 강철프레임구조
- 높은 허용 하중 (6,000kg) 외형치수 4,300(L)×1,025(W)×704(H)mm


롤러
- 정밀한 밸러스(G3)
- 안티슬립 & Intaglio Treatment 방식
- 세라믹 페이트 처리
실린더 / 리프트

- 높은 내구성의 에어실린더 타입. - 발판은 동력계 전체와 수평을 유지함.
모터
- 7.5HP
- 제조사:SIMENSE/긴수명과 신뢰성.
- 먼지,오일,습도 및 진동에 강함.
로드셀
- 인장, 압축방향 모두 측정
- 가능한 S Type 로드셀
- 정격용량 1000Kg x 2개
엔코더(차량속도측정장치)

- 분해능 : 200
- 24V, 3상 Totem Pole출력
PAU
- 957HP
- 대용량으로 인한 월등한 부하능력 향상
- 제조 : KLOFT 독일
에어클러치

- 미끄럼 없이 정확한 동력전달
- 높은 톡크를 전달 할 수 있음
제동암 설치대

- 소형차 검사에 최적화

기어박스

- 클러치 배어링의 내구성 강화

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PAU 컨트롤

1. PAU 통합 컨트롤
- PAU 를 동시에 통합 컨트롤

2. PAU 개별 컨트롤
- PAU를 각각 개별 컨트롤.
- 유사시 PAU 1대만으로 검사 가능


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인버터

1. PAU 컨트롤러
- IGBT에 의한 PID 제어
- PAU 컨트롤만을 위한 각각의 IGBT 사용.

2. 모터 컨트롤러
- 모터에 의한 IGBT 손상 방지. 모터전용 인버터사용으로 안정적이고 정말한 제어.
- 성능점검,고장진단 용이


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주제어장치

- 산업용 PC
- 정전기 방지 실드 처리
- 자체제작 AD-I/O 컨트롤러와 연결됨


오토기기 제품별 메인사진

관능장치

- 먼지방지 산업용 컴퓨터랙 장치
- 모니터 보호 유리장착
- 서비스용품 보관함 탑재


오토기기 제품별 메인사진

운전자보조 모니터

- 이동식 모니터 스탠드


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Side-Slip Tester (사이드슬립 시험기) - 검차기기 페이지 사양 참조


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엔진회전수 측정기

- 진동,전류,압력검출
- 현재 RPM 외부 출력
- RS-232 시리얼 통신으로 PC와 통신


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대기압,온도센서

- Capacity800~1100m bar


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카메라

- LVC-A730HM,LPT-A100L


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송풍기

- 높낮이 변화 가능


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소형 매연포집기

- 사용상 유지비가 없다
- 반영구적인 필터사용
- 자동세척기능
- 알루미늄 프레임
- 2중 특수칼라강판구조
- 탁월한 배기능력



AUTO DYNO 9500 (대형 동력계)

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설계/생산/판매 까지 자체적으로 직접 개발 된 한국형 동력계 AUYODYNO9500은 품질,가격,소모품등 모든 부분에서 수입품 보다 뛰어납니다.

특장점

- 초강력 동력흡수장치(PAU, 1500HPx2) 장착
- 연속테스트를 해도 Over Load가 없음
- Anti-Slip 롤러 표면가공으로 빗물/눈에 의한 타이어 슬립현상 방지.
- 산업용 컴퓨터 사용
- 도장기기 제작의 노하우를 바탕으로 제작된 기술집약형 인공지능 매연포집기.
- (특별한 포집기능) 유지관리비가 없음.

사양

품 명 대형 동력계
모델명 AUTO DYNO 9500
규격 4,100(L)×2,700(W)×575(H)mm
최대허용축중량 15000(Kg)
롤러직경 452 mm
롤러길이 965 mm
롤러 중심축간격 1358 mm
롤러 표면처리 Anti-Sideslip treatment
속도 측정 정밀도 ≤0.1 km/h
동력지시값 ±0.1 PS
동력 제어 정밀도 ±0.2 PS
리프트 공기압 0.6-1.0 MPa
PAU 최대흡수마력 192V & 12/24V, 2800Nm(140-180Kw),20ton, 12/24V
PAU 콘트롤 방식 IGBT
최대속도 160 km/h
코스트다운 모터 15KW
기본관성중량 1165 ± 5kg
전원 220VAC 60Hz 30A

주요사양

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메인프레임

- 견고한 설계 : 일체형 강철프레임구조
- 높은 허용 하중 (1,500kg)
- 외형치수 (W) 4,100mm x (L) 2,700mm x (H) 575mm


롤러
- 정밀한 밸러스(G3)
- 안티슬립 크로스&크로스방식
- 세라믹 페이트 처리
실린더 / 리프트

- 높은 내구성의 에어실린더 타입.
- 발판은 동력계 전체와 수평을 유지함.
모터
- 20HP
- 제조사 : SIMENSE/긴수명과 신뢰성.
- 먼지,오일,습도 및 진동에 강함.
로드셀
- 인장, 압축방향 모두 측정
- 가능한 S Type 로드셀
- 정격용량 1000Kg x 2개
엔코더(차량속도측정장치)

- 분해능 : 200
- 24V, 3상 Totem Pole출력
PAU
- 1500x2HP
- 대용량으로 인한 월등한 부하능력 향상
- 제조 : KLOFT 독일
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PAU 컨트롤

1. PAU 통합 컨트롤
- PAU 를 동시에 통합 컨트롤

2. PAU 개별 컨트롤
- PAU를 각각 개별 컨트롤.
- 유사시 PAU 1대만으로 검사 가능


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인버터

1. PAU 컨트롤러
- IGBT에 의한 PID 제어
- PAU 컨트롤만을 위한 각각의 IGBT 사용.

2. 모터 컨트롤러
- 모터에 의한 IGBT 손상 방지. 모터전용 인버터사용으로 안정적이고 정말한 제어.
- 성능점검,고장진단 용이


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주제어장치

- 산업용 PC
- 정전기 방지 실드 처리
- 자체제작 AD-I/O 컨트롤러와 연결됨


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관능장치

- 먼지방지 산업용 컴퓨터랙 장치
- 모니터 보호 유리장착
- 서비스용품 보관함 탑재


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운전자보조 모니터

- 이동식 모니터 스탠드


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엔진회전수 측정기

- 진동,전류,압력검출
- 현재 RPM 외부 출력
- RS-232 시리얼 통신으로 PC와 통신


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대기압,온도센서

- Capacity800~1100m bar


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카메라

- LVC-A730HM,LPT-A100L


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송풍기

- 높낮이 변화 가능


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대형 매연포집기

- 사용상 유지비가 없다
- 반영구적인 필터사용
- 자동세척기능
- 알루미늄 프레임
- 2중 특수칼라강판구조
- 탁월한 배기능력


환경장비

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특정점

- 자동 영점 교정
- 자가 진단 기능
- 빠른 응답 (10초 이내)
- 4/5 가스 설정 기능
- PC와 RS232 데이터 송.수신
- 응축 수를 완벽히 차단하여 중요 부 고장원인 제거기능
- 고객이 보유한 PC와 연결하여 사용
- 차대동력기나 엔진 Analyzer와 연결 사용 가능

사양

품 명 배출가스측정기(5가스)
모델 AUTOGAS 3000
제작사 / 제조국 SPTC / KOREA
측정범위 CO : 0~10.00% HC : 0~10,000 ppm
CO2 : 0~20.00% O2 : 0~25%
Lambda : 0.5~3.0 AFR : 5~25
정밀도 HC, CO, CO2, : 3% rel
O2, NOx : 4% rel
반응시간 HC, CO, CO2 : 최소 10초
O2, NOx : 최소 10초
예열시간 최소 120초
사용환경 온도 : -10~50˚C
습도 : 0~90% RH
전원 220V, 50~60Hz, 280W
크기 260(W) x 385(H) x 180(D)mm

환경장비

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특정점

- 프랑스 NF-R 10-025 표준 만족
- 2차 배셀 필터 적용
- 고성능의 정확한 매연 농도 측정
- 측정 값 (매연농도(%), 광흡수계수(K)(m-1)
- 자동 영점교정 및 자가 진단 기능
- 자동 평균 측정치 계산 기능

사양

품 명 매연측정기(광투과식)
모델 AUTOSMOKE 4000
제작사 / 제조국 SPTC / KOREA
1. SMOKE
측정항목 매연농도(Opacity), 흡수계수(K-value:Scale range from 000 to 9.99 m
측정방식 부분유량채취방식 광투과식
광전소자 Green LED(565nm)
검출부 Photodiode
튜브 길이/내경 길이 : 215 mm (±0.5mm), 내경 : 21 mm
광학길이 215 mm
측정범위 Opacity : 0% ~ 99.9% 광흡수율 : 0 - 10m
분해능 0.10%
정확성 Opacity : < 0.2% abs ,1% rel
응답시간 < 0.5±0.015 초
물리적 응답시간 0.2초 이내(주기적 응답)
필터 2차 배셀 필터 (1초)
예열시간 5분 이내
튜브 온도 80℃ 유지 (79℃ ~ 81℃)
대기압력과 측정셀 압력차 0.70 kPa 이하
2. 채취부
프로브 재질 : SUS-304
길이 : 410 mm / 내경 : 12 mm / 외경 : 21 mm
연결호스 재질 : 실리콘
길이 : 1500, 2000, 3000 mm / 내경 : 12 mm / 외경 : 21 mm
3. 사용환경
매연 측정기 온도 : -10 ~ 50℃
습도 : 0 ~ 90% RH
4. 사용전원
공급 (히터, 어댑터) AC 220V 400W, 50~60Hz
매연 측정기내부 사용 DC 13V±10%, 20W
5. 측정기 규격 및 무게
규격 매연 측정 센서 : 가로 : 370mm , 세로 : 210mm, 높이 : 218mm
무게 매연 측정 센서 : 약 7.5kg

개요

자동차검사란?

출처:TS한국교통안전공단 바로가기

운행중인 자동차의 안전도 적합여부 및 배출가스 허용기준 준수여부 등을 확인하여 교통사고와 환경오염으로부터 국민의 귀중한 생명과 재산을 지키는 중요한 사업입니다.

검사의 종류

정기검사

정기검사흐름도
오토기기

※ 지정정비사업자의 검사결과는 시ㆍ도정비조합에서 전산입력

정의

신규등록후 일정기간마다 정기적으로 실시하는 검사 및 대기환경보전법 제62조의 규정에 의한 운행차 배출가스 정기검사 및 소음·진동규제법 제37조의2의 규정에 의한 운행차의 정기검사

검사(자동차관리법시행규칙 제80조)

검사기준 및 방법 : 안전기준, 시행규칙 제73조, 별표15의 정기검사기준 및 방법(운행차의 차종 분류 상이)

자동차종합검사 (정기+정밀검사)

자동차 종합검사 정의

종합검사 대상지역에 등록된 일정차령이 지난 모든자동차는 일정기간마다 정기적으로 종합검사를 실시(대기환경보전법, 수도권대기환경개선에 관한 특별법, 시·도 조례)

검사내용

• 관능 및 기능검사 분야 : 육안검사 항목에 대한 검사
• 안전도 검사 분야 : 기기검사 (사이드슬립, 제동력, 속도계, 전조등 등) 항목에 대한 검사
• 배출가스검사 분야

구분 부하검사대상 무부하검사대상
대상자동차 무부하검사대상을 제외한 모든 자동차 •소방자동차
•상시 4륜구동 자동차
•2행정 원동기 장착 자동차
•1987. 12. 31 이전 제작된 휘발유 및 가스사용 자동차
•특수한 구조로 검차장의 출입이 불가능하거나,
•차대동력계에서 배출가스 측정이 곤란한 자동차
관능·기능검사 배출가스관련 부품 작동상태 •배출가스관련 부품 작동상태
배출가스검사 휘발유·가스 일산화탄소(CO)
탄화수소(HC)
•일산화탄소(CO), 탄화수소(HC),공기과잉률
질소산화물(NOx)
경유 매연, 엔진정격출력, 엔진정격회전수 •매연

※ 2007.7.1 대형차(차량총중량 5.5톤 초과 자동차) 부하검사 시행

정기검사

유효기간

차령이 5년 초과인 경우 6개월
구분 검사유효기간
비사업용 승용자동차 및 피견인자동차 2년(신조차로서 법 제43조 제5항의 규정에 의하여 신규검사를 받은 것으로 보는 자동차의 최초검사 유효기간은 4년)
사업용 승용자동차 1년(신조차로서 법 제 43조 제5항의 규정에 의하여 신규검사를 받은 것으로 보는 자동차의 최초검사 유효기간은 2년)
경형,소형의 승합 및 화물자동차 1년
사업용 대형 화물자동차 차령이 2년 이하인 경우 1년
차령이 2년 초과인 경우 6개월
그 밖의 자동차 차령이 5년 이하인 경우 1년

※ 주) 10인 이하를 운송하기에 적합하게 제작된 자동차(시행규칙 제2조 제1항 제2호 가목 내지 다목에 해당하는 자동차를 제외한다)로서2000년 12월 31일 이전에 등록된 승합자동차의 경우에는 승용자동차의 검사유효기간을 적용한다.

자동차관리법 시행규칙 제2조 제1항 제2호 가목 내지 다목

• 그 내부의 특수한 설비로 인하여 승차인원이 10인이하로 된 자동차
• 경형승합자동차로서 승차인원이 10인이하인 전방조종자동차
• 캠핑용자동차 또는 캠핑용트레일러

검사주기는 연평균주행거리, 용도, 교통사고피해규모 등을 종합적으로 감안하여 적용됩니다.

검사기준 및 방법

검사기준

• 자동차의 구조·장치가 자동차관리법시행규칙 별표15의 검사기준과 자동차안전기준에 관한 규칙에 적합한지 여부
• 배출가스(CO, HC, λ, 매연)가 대기환경보전법에서 정한 배출가스 허용기준에 적합한지 여부
• 경적음 및 배기소음이 소음·진동규제법의 허용기준에 적합한지 여부
• 구조·장치의 임의 변경여부


검사항목

• 기기검사 (7개 항목)- 조향륜 옆미끄럼량
- 배출가스 농도(CO, HC, λ)
- 제동력 측정
- 경적음 및 배기소음
- 속도계 오차
- 액화석유가스 누출
- 전조등 광도 및 광축


• 주요육안검사항목 (14개 항목)
- 동일성 확인
1) 차대번호 및 원동기형식의 상이(자형 등의 위조·변조 및 훼손을 포함한다.)
2) 등록번호판의 상이·훼손 또는 망실 및 봉인훼손
3) 영 제8조의 규정에 의한 구조 및 장치의 제원허용 오차 초과 또는 안전기준 부적합 여부


- 주행장치
1) 차축 및 휠의 휨 또는 균열
2) 타이어의 손상 및 요철무늬의 깊이가 허용기준을 초과하여 마모
3) 휠 및 타이어의 돌출

- 조향장치중 사이드슬립측정기에 의한 검사결과 허용기준 초과 및 변형·용접·느슨함 또는 누유
- 제동장치중 제동시험기에 의한 검사결과 허용기준 초과 및 제동계통의 손상 및 누유
- 연료장치중 조속기 봉인탈락 및 연료(액화석유가스를 포함한다)의 누출
- 전기전자장치중 엔진정지 또는 화재발생의 우려가 있는 결함
- 차체 및 차대


1) 차체 및 차대의 심한 부식, 심한 변형 또는 절손
2) 후부안전판 및 측면보호대의 손상 또는 훼손

- 견인차 및 피견인차의 연결장치의 변형 또는 손상
- 물품적재장치중 위험물·유해화학물·산업폐기물·쓰레기 등 운반차량의 적재장치의 부식·변형
- 창유리 규격품의 미사용 또는 심한 균열
- 대기환경보전법 제37조의2 및 소음·진동규제법 제37조의2의 규정에 의한 운행차정기검사의 허용기준 초과
- 등화장치

1) 전조등·방향지시등·번호등 및 제동등의 점등상태 불량 또는 등색과 설치상태의 기준 부적합
2) 택시표시등의 자동점등상태 불량
3) 전조등의 전조등시험기에 의한 검사결과.기준 미달
4) 안전기준에 위배되는 등화설치

- 계기장치중 운행기록계·속도제한장치의 미설치 (설치상태불량을 포함한다.) 및 속도계시험기에 의한 검사결과 허용기준 초과
- 자동차관리법 제34조의 규정에 의한 승인을 얻지 아니하고 변경한 자동차의 구조·장치의 임의 변경 여부
- 택시미터사용검정- 봉인이 탈락되지 아니하고 겉모양이 파손되지 않을 것
- 표기 및 표시가 확실하게 부착되어 있을 것
- 구조검정 기준에 적합한 것에 대하여 주행검사 시행
- 택시미터 기본거리와 이후거리의 허용오차


종합검사란?(정기+정밀검사)

도입취지

자동차 종합검사 도입배경

그 동안 각각 따로 받아 오던 자동차 정기검사와 배출가스 정밀검사 및 특정 경유자동차 검사의 검사항목을 하나의 검사로 통합하고 검사시기를 정기검사 시기로 통합하여 한 번의 검사로 모든 검사가 완료되도록 함으로써 자동차검사로 인한 국민의 불편을 최소화 하고 편익을 도모하기 위해 시행하는 제도

대상지역

자동차종합검사 대상지역

• 대기환경 규제 지역

시·군·구 시행일자 전지역 '02.5.20 '02.5.20 전지역(기장군 제외) '05.7.1 전지역(달성군 제외) '04.7.1 전지역(옹진군, 강화군은 제외) '03.3.1 경기도 고양시, 과천시, 광명시, 구리시, 군포시, 의왕시, 부천시, 성남시, 수원시, 시흥시, 안산시, 안양시, 남양주시, 의정부시, 하남시, 용인시 '03.4.1 전지역 '06.7.1 전지역 '06.7.15 김해시 (진영읍, 장유ㆍ주촌ㆍ진례ㆍ한림ㆍ생림ㆍ상동ㆍ대동면 제외)
하동군(하동화력발전소부지에 한함) '08.1.1 광양, 순천, 여수시 (읍·면 제외) 미정
대상지역
서울특별시
부산광역시
대구광역시
인천광역시
경기도
대전광역시
광주광역시
경상남도
전라남도

• 인구 50만이상 도시 중 대통령령이 정하는 지역(특정경유자동차 제외)

대상지역 시·군·구 시행일자
광역시 울산광역시 '06.11.18
기타도시 용인시 '06.5.3
천안시, 포항시, 창원시, 전주시 '08.1.1
청주시 '08.2.1

특정경유자동차 종합검사 시행지역

• 수도권(서울, 인천, 경기 28개시) 대기관리권역

대상지역 시·군·구 시행일자
서울특별시 전지역 '06.1.1
인천광역시 전지역(옹진군(옹진군 영흥면은 제외)을 제외한 전지역)
경기도 전지역(일부 군지역 제외)

대상자동차

대상자동차 차령의 산정

차령의 산정 = 유효기간만료일 - 최초등록일 (또는 제작년도 말일)
※ 단, 제작년도에 등록하지 않은 자동차는 제작년도 말일기준

대상자동차 기준

• 종합검사 대상자동차
구분 적용차령
승용자동차 비사업용 차령 4년이 초과된 자동차
사업용 차령 2년이 초과된 자동차
경형·소형의 승합 및 화물 자동차 비사업용 차령 3년이 초과된 자동차
사업용 차령 2년이 초과된 자동차
사업용 대형 화물 자동차 사업용 차령 2년이 초과된 자동차
그 밖의 자동차 비사업용 차령 3년이 초과된 자동차
사업용 차령 차령 2년이 초과된 자동차
• 특정경유자동차 종합검사 대상자동차
구분 대상자동차 (배출가스 보증기간이 지난 자동차)
차량총중량 3.5톤 미만 5년 초과
차량총중량 3.5톤 이상 2년 초과
• 검사주기
구분 적용차령
승용자동차 비사업용 2년
사업용 1년
경형·소형의 승합 및 화물 자동차 비사업용 1년
사업용 1년
사업용 대형 화물 자동차 사업용 6월
그 밖의 자동차 비사업용 차령 5년까지 1년, 이후 6월
사업용 차령 차령 5년까지 1년, 이후 6월

※ 단, 2000.12.31 이전 등록된 10인승 이하 승합자동차는 승용자동차 검사주기 적용

검사과정

자동차 종합검사 진로구성도

• 자동차등록증, 의무보험 영수증 (또는 보험증권) 또는 당해 종합검사 직전에 발급받은 종합검사 결과표 • 당해 종합검사 직전에 발급받은 기능종합진단서

오토기기

검사절차

오토기기

검사방법과 항목

종합검사 대상지역

• 관능검사 : 자동차의 동일성 확인, 엔진 배출가스 관련부품 및 장치의 망실, 변경, 손상, 결함 여부를 육안으로 확인
• 기능검사 : 엔진 배출가스 제어부품, 장치 및 센서 등을 엔진제어 전자진단장치에 의해 점검·분석

오토기기

안전도검사 분야

기기검사 7개 항목 조향윤 옆 미끄럼량
제동력 측정
속도계 오차
전조등 광도 및 광축
배출가스 농도 (CO, HC, λ)
경적음 및 배기소음
액화석유가스 누출

배출가스검사 분야

오토기기
사용연료 검사구분 검사방법 동력계 사용
휘발유·가스
사용자동차
무부하검사
(2-Speed Idle)
자동차가 정지한 상태에서 엔진 공회전(아이들링)과 2500±300RPM으로 가동시키며 배출가스 측정 X
부하검사
(Idle+ASM2525)
차대동력계상에서 엔진 공회전(아이들링) 상태와 40KM/H로 주행시키면서 25%의 도로부하를 부여한 정속주행상태에서 배출가스 측정 O
경유 사용자동차 부하검사
- 소·중형 : KD-147
- 대 형 : Lug-Down3
[KD-147] 차대동력계상에서 자동차가 실제 도로를 달리는 상태와 같이 가속, 정속, 감속 등을 하며 전구간에서 배출가스를 측정
[Lug-down3] 차대동력계상에서 자동차의 가속페달을 최대로하여 엔진정격회전수에서 1모드, 엔진정격회전수의 90%에서 2모드, 80%에서 3모드로 주행하며 측정
O

※ 엔진정격회전수는 사용의 안전성을 자동차제작사에서 보증한 회전수로 차량별 정격출력이 발생하는 회전수를 의미하며,최고회전수를 의미하지는 않습니다.

검사항목

구분 부하검사대상 무부하검사대상
대상자동차 무부하검사대상을 제외한
모든 자동차
•소방자동차
•상시 4륜구동 자동차
•2행정 원동기 장착 자동차
•1987. 12. 31 이전 제작된 휘발유 및 가스사용 자동차
•특수한 구조로 검차장의 출입이 불가능하거나, 차대동력계에서 배출가스 측정이 곤란한 자동차
•기타 환경부령으로 정하는 자동차
관능·기능검사 배출가스관련 부품 작동상태 배출가스관련 부품 작동상태
배출
가스
검사
휘발유·가스 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 공기과잉률(λ) •일산화탄소(CO), 탄화수소(HC),공기과잉률(λ)
경유 매연, 엔진정격출력, 엔진정격회전수 •매연